CAMINHAO DO FUTURO

A Mercedes apresentou no 65º Salão Internacional de Veículos Comerciais (IAA), em Hannover, na Alemanha, o caminhão Future Truck 2025. Veículo conceito autônomo, o modelo deve começar a rodar em 2025. Um estudo da marca revelou que, em dez anos, os caminhões serão capazes de rodar sem a necessidade de um motorista no comando. Para alcançar esse objetivo, a Mercedes conectou os sistemas de assistência já existentes com sensores aprimorados do piloto automático rodoviário "Highway Pilot". A montadora afirma que, com isso, a condução autônoma já é possível em velocidades realistas e em situações de trânsito de rodovias expressas. Ainda de acordo com a fabricante, o motor desse big truck é capaz de produzir 455 cv e 224 kgfm. O câmbio é automatizado de 12 velocidades. No que diz respeito ao design, os engenheiros da Mercedes criaram dispositivos localizados dentro da cabine que substituem os espelhos externos, um para-brisa estilo panorâmico, que lembra um visor e um teto solar com tela de proteção bem diferente.

CAMINHÃO DO FUTURO

  

A Mercedes apresentou no 65º Salão Internacional de Veículos Comerciais (IAA), em Hannover, na Alemanha, o caminhão Future Truck 2025. Veículo conceito autônomo, o modelo deve começar a rodar em 2025. Um estudo da marca revelou que, em dez anos, os caminhões serão capazes de rodar sem a necessidade de um motorista no comando. Para alcançar esse objetivo, a Mercedes conectou os sistemas de assistência já existentes com sensores aprimorados do piloto automático rodoviário "Highway Pilot". A montadora afirma que, com isso, a condução autônoma já é possível em velocidades realistas e em situações de trânsito de rodovias expressas.

Ainda de acordo com a fabricante, o motor desse big truck é capaz de produzir 455 cv e 224 kgfm. O câmbio é automatizado de 12 velocidades. No que diz respeito ao design, os engenheiros da Mercedes criaram dispositivos localizados dentro da cabine que substituem os espelhos externos, um para-brisa estilo panorâmico, que lembra um visor e um teto solar com tela de proteção bem diferente.



 

 Mas o que chamam mesmo a atenção são os detalhes e o acabamento. A estrela de três pontas está ali, no centro da enorme frente que conta com iluminação em LED.

Um controle de clima indireto substitui as saídas de ar dentro da boleia, que traz ainda teclado em detrimento aos interruptores convencionais e acabamento de couro no painel de instrumentos. A cabine apresenta efeitos de iluminação que conferem requinte ao ambiente e quando o veículo está em movimento, o motorista pode reclinar seu banco e girá-lo a 45 graus. E o condutor conta com um tablet que se encaixa no console central e que lhe garante atividades de comunicação enquanto segue viagem. A tela pode ser configurada de acordo com os requisitos individuais, permitindo a exibição de dados de viagem. Segundo a fabricante, o tablet presente no Future Truck está para a condução autônoma como os pedais e o volante estão para os veículos hoje.

Mas a Mercedes afirma que o ponto alto de toda essa tecnologia é o sistema de piloto automático rodoviário, altamente inteligente, “Highway Pilot”, que lembra um piloto automático de aeronave. Esse sistema é equipado com um sensor de radar na parte baixa da extremidade dianteira, que varre a rodovia à frente, com modos de longo alcance (faixa de 250 metros e segmento de 18 graus) e curto alcance (70 metros e 130 graus). O sensor do radar é a base do sistema de segurança do controle de aproximação e da frenagem emergencial. Um tipo de sistema que já está disponível hoje em alguns veículos.

 

Uma câmera estereoscópica colocada sobre o painel de instrumentos logo atrás do para-brisa mantém a área à frente do veículo vigiada. O alcance dessa câmera é de 100 metros com capacidade de varredura de 45 graus na horizontal e de 27 graus na vertical. A câmera estereoscópica identifica ainda se as estradas são de faixa única ou dupla, monitora os pedestres, objetos em movimento ou parados nas vias, e todos os objetos dentro da área monitorada, além da superfície da estrada. Como se não fosse o bastante, o equipamento fica a espreita de informações dos sinais de trânsito e reconhece os marcos de sinalização das pistas, principal função de orientação para a condução autônoma.

Há ainda sensores de radar laterais que monitoram a superfície da estrada à esquerda e à direita com alcance de 60 metros e que cobrem um ângulo de 170 graus na direção longitudinal. Esses sensores são os responsáveis pelo funcionamento do “Blind Spot Assist”, assistente de ponto cego. O "Blind Spot Assist" mantém o motorista alerta quando outros veículos estiverem próximos, e alerta para colisões iminentes com obstáculos parados, atuando ainda como um sistema de assistência em caso de mudança de faixa na pista.



Denatran adia obrigatoriedade das novas placas do Mercosul

Novo padrão passa a valer em 1º de janeiro de 2017, e não mais em 2016. Modelo de placas irá possibilitar número maior de combinações

A obrigatoriedade das novas placas veiculares, em padrão único para todo o Mercosul, foi adiada em um ano. A Resolução 527/15 do Contran, o Conselho Nacional de Trânsito, foi publicada nesta quinta-feira (30) no Diário Oficial da União.

Com a mudança, o novo modelo só será obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2017, e não mais em 2016, como estava definido. As novas placas, além de criar um visual único para os países do bloco, possibilitam número maior de combinações. Com a unificação, serão possíveis cerca de 450 milhões, o que dá uma margem considerável, já que a frota total de veículos dos cinco países está estimada em aproximadamente 110 milhões de unidades.

Ainda segundo o Denatran, no atual sistema, o Brasil teria combinações disponíveis até 2030, ou seja, haverá tempo de sobra para que o Contran regulamente o emplacamento com a nova patente.

De acordo com o órgão, essa decisão tem como objetivo conferir mais segurança, facilitar as informações entre os países, ajudar no combate à clonagem e a roubos de carga e a obter um maior controle de infrações.

Em todos os veículos, a placa terá fundo branco, sete caracteres alfanuméricos e uma tarja azul. A tarja contará com o emblema do Mercosul, nome do país e a bandeira. A patente aprovada terá as mesmas dimensões de largura e altura da atual placa utilizada no Brasil.

Os caracteres serão dispostos da seguinte forma: à esquerda, duas letras; no meio, três números, e à direita, mais duas letras.

MAN lança TGX 29.480 para cobrir demanda em altas potências

Exatos três anos após iniciar as vendas dos veículos TGX com o 29.440 6×4, a MAN Latin America anunciou o lançamento do TGX 29.480, que chega para ser o mais potente da fabricante no mercado brasileiro.
O novo produto amplia a gama de motorização dos modelos da marca, indo dos 150 cavalos de potência até os 480. O TGX 29.480 tem como foco atender à crescente demanda por veículos mais potentes, com torque superior, para sustentar o desempenho do veículo em aclives e aumentar a velocidade média.
Outra característica do modelo é a opção de cabine leito teto baixo, que está disponível para todos os modelos TGX. Já a cabine leito teto baixo assegura uma opção a mais para quem busca mais espaço para carga, com melhor relação custo-benefício. “Nos últimos anos, expandimos de forma significativa nossa oferta de extrapesados”, explica Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. “Esse modelo 480 cv, nosso caminhão mais potente, é perfeito para longas distâncias e apresenta uma das melhores relações potência versus consumo de combustível do mercado”, garante o executivo.
Com altura interna de 1,66m (28 cm a menos que a versão leito teto alto), a largura interna da cabine com teto baixo é 2,26m e o túnel do motor tem apenas 12 cm de altura, tornando-a uma das mais espaçosas do mercado e com ótima circulação interna. Qualidades essas que também marcam a versão de série, que vem com teto alto, chegando a altura interna de 1,94m.
Configuração ideal para países emergentes

No TGX 29.480, o motor MAN D26 de seis cilindros e 12,4 litros garante um torque de 2.400 Nm numa ampla faixa de rotações, o que proporciona maior capacidade de sustentação da velocidade em rampa e menor necessidade de troca de marchas. A potência máxima é obtida a partir de 1.400 rpm e se mantém constante até a rotação máxima de 1.900 rpm. A transmissão automatizada de série é a MAN TipMatic, de 16 marchas e grande capacidade de torque de entrada.

Renault T é eleito ‘Caminhão Internacional do Ano 2015′ e marca é tricampeã na premiação

Caminhão eleito como o melhor do ano: O Renault T. O modelo foi eleito “International Truck of the Year 2015″ (ou “Caminhão Internacional do Ano 2015″) por um juri de jornalistas de importantes publicações da área na Europa. O anúncio foi feito durante o 65º Salão Internacional de Veículos Comerciais IAA 2014, quando o prêmio foi recebido pelo presidente da Renault Trucks, Bruno Blin, em Hanôver, na Alemanha.

 

 

Transzilli Expresso Logística investe em frota DAF

 

A empresa Transzilli Expresso Logística, com sede em Xaxim (SC), investiu na compra de 13 caminhões do modelo XF105, da DAF, no primeiro trimestre do ano. A negociação faz parte do programa de renovação da frota da transportadora, que detém 173 caminhões. Todas as unidades foram entregues e estão implementadas com carretas frigoríficas para o transporte de carga congelada.

“Conhecemos a DAF em 2010, durante o Salão de Hannover. Fazer o test-drive foi essencial, pois a avaliação dos atributos do XF105 nos impressionou e foi decisiva para a aquisição. O caminhão da DAF é ideal para as nossas operações, e se adequou rapidamente às necessidades e mão de obra da empresa”, afirma Osvaldo Zilli, presidente da Transzilli Expresso Logística.

A transação, entretanto, ocorreu na concessionária Soma Caminhões, em Goiás, um dos oito estados em que a Transzilli atua. A linha do XF105 ainda será incrementada com os lançamentos da versão 510 cv do motor Paccar MX e da Super Space Cab, que terá 2,10 m de altura interna.

Caminhão Volvo Ocean Race em edição especial

 Durante a Volvo Ocean Race, em Itajaí (SC), a montadora lançou uma edição especial e limitada do caminhão FH em alusão à regata. “O maior e melhor evento da vela oceânica merece ser celebrado com uma edição especial do melhor caminhão do mundo”, afirma Claes Nilsson, presidente do Grupo Volvo América Latina.

O caminhão se destaca pela pintura da cabine, na exclusiva cor Azul Ocean Race, que ainda recebe adesivos laterais ao longo de toda a porta mostrando ondas estilizadas, numa referência aos oceanos por onde passam os veleiros da regata. O emblema da Volvo Ocean Race foi colocado ao lado da inscrição da potência do caminhão – 540cv ou 500cv. O nome da competição também estampa o letreiro da cabine Globetrotter, 1 m3 maior do que a versão anterior do FH.
O acabamento interno se destaca por sua sofisticação, que inclui bancos de couro, sendo o assento do condutor equipado com regulagens de encosto, lombar, horizontal, altura, inclinação e é reclinável. O banco do motorista também tem suspensão pneumática com amortecedor ajustável, extensão da almofada do banco, ajuste dos ombros e apoio para braços. Os puxadores também são em couro e os tapetes são personalizados com o logo da Volvo Ocean Race 2014/2015. “O ambiente de trabalho do motorista deve ser o melhor e o mais seguro possível, para que ele se sinta bem durante toda a jornada e garanta rentabilidade e agilidade ao transporte”, diz Alexander Boni, gerente de caminhões da linha F.
Nas versões 6×4 e 6×2, o caminhão também recebe a caixa automatizada I-Shift; dois tanques de combustível de 450 litros que permitem jornadas longas sem abastecer; tanque de Arla de 90 litros; para-choques em plástico; entre eixos de 3600mm e luz de freio de emergência.

Feira do Caminhão 2015 Itabaiana-Sergipe

 

Programação Oficial da Feira do Caminhão 2015

10/06 Quarta-feira:
22:00 - Léo Wander
23:30 - Forró da Curtição
00:30 - Coração Xonado
01:30 - Wesley Safadão
03:30 - Franklin Dial

11/06 Quinta-feira:
22:00 - Carlos Lima & Luciano
23:30 - Victor & Léo
00:30 - Jailson Lima
01:30 - Luan Estilizado
03:30 - Alma Gêmea

12/06 Sexta-feira:
22:00 - Caio Sertanejo
23:30 - Rojão Diferente
00:30 - Antônio O Clone
01:30 - Aviões do Forró
03:30 - Samyra Show

13/06 Sábado
Procissão